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6.1 罗经在船舶驾驶中的作用
船舶在远洋航行时,主要是工作在“自动舵”状态,船舶应该航行在计划航线所规定的航向上,而“罗经”又是为船舶指示航向的设备,也就是说,船舶是按“罗经”指示的航向在航行。理想的情况船舶是按下图中(a)所示的轨迹航行。但是“罗经”是不可能没有误差的,误差越大,船舶的航迹偏离理想航迹的程度也越大,如下图(b)所示。显然,“罗经”的精度越高,船舶走的无效路程就越少,下面举例对这个问题进行说明。
6.2 罗经航向误差与航程误差之间的关系计算
下面以一案例分析罗经航向误差对航行距离的影响:
某船现船如下图位于B点( φ1=44° 45 ‘ N, λ 1= 178° 48 ’ W ),计划以 210° 的计划航向,航速 15kn 向 A 点( φ2=39° 30.2 ‘ N, λ 2= 177° 10 ’ E )行驶。理想的计划航迹为直线 AB, 如果罗经的航向误差分别为 -0.5 ° 和 -1 ° ,驾驶员每 2 小时利用 GPS 对船舶进行定位并对对航向进行修正,试分析在以上 2 种航向误差条件下到达 B 点所需要的时间和所走的航程距离。
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